Laadstroom spiraalkabels
Een laadstroom spiraalkabel is binnen de truck en trailer sector een onmisbaar onderdeel wanneer hoge stroomsterktes flexibel en betrouwbaar moeten worden overgedragen tussen voertuig en aanhangwagen, of tussen een laadapparaat en een accusysteem. De spiraalvorm van de kabel zorgt ervoor dat de verbinding meebeweegt met de afstand tussen twee aansluitpunten, automatisch intrekt na gebruik en niet over de grond sleept. Dat laatste is in een werkplaatsomgeving of op een terrein met zwaar rijdend verkeer geen detail maar een functionele vereiste die bijdraagt aan een langere levensduur van de kabel.
De geleidersdoorsnede is bepalend voor het stroomvermogen van de kabel. Voor het opladen van accusystemen in zware voertuigen, het starten van trucks met externe hulpbronnen, of het verbinden van omvormers en laders wordt doorgaans gewerkt met aders van 2x35mm². Deze dimensie is afgestemd op de hoge stroomsterktes die bij dit soort toepassingen optreden en minimaliseert de warmteontwikkeling in de kabel. Voor lichtere toepassingen zoals aansluitingen op verdeelsystemen of kleinere laadapparatuur volstaan aders van 3x6mm² of 5x2,5mm², afhankelijk van het aantal fasen en de vereiste stroomsterkte.
De stekkeruitvoering bepaalt voor een groot deel de toepasbaarheid van een laadstroom spiraalkabel. Een Rema spiraalkabel is voorzien van een stekker volgens de Rema DIN 43589 norm, een industriestandaard die breed wordt toegepast bij elektrisch aangedreven voertuigen en laadsystemen. De Rema-connector is herkenbaar aan de genormeerde poling en de robuuste constructie die bestand is tegen intensief gebruik in een professionele omgeving. Een Anderson Power spiraalkabel maakt gebruik van de Anderson Power-connector, eveneens een industrieel geaccepteerde standaard voor zwaarstroomverbindingen. De 175A Anderson Power-stekker wordt toegepast bij accusystemen, omvormers en directe laadverbindingen op aanhangwagens en opleggers.
Naast de Rema DIN 43589 en Anderson Power uitvoeringen zijn er laadkabels spiraal trailer uitgevoerd met NATO-stekkers conform VG 96917. Deze militaire aansluitnorm wordt niet alleen toegepast in defensievoertuigen maar ook in gespecialiseerd civiel zwaar transport en speciale voertuigcombinaties. De NATO-stekker is beschikbaar in een uitvoering met en zonder schroefring. De schroefringversie voegt een mechanische vergrendeling toe die de verbinding borgt bij trillingen, schokken en onbedoeld trekken. Voor toepassingen op onverhard terrein of bij voertuigen die regelmatig worden blootgesteld aan zware mechanische belasting, biedt de vergrendeling een aanzienlijk voordeel ten opzichte van de standaarduitvoering.
Een laadkabel spiraal trailer met CEE aansluiting sluit aan op de gestandaardiseerde CEE norm en is inzetbaar op locaties waar industriële stroomvoorziening beschikbaar is, zoals werkplaatsen en depots. Met een nominale stroomsterkte van 32A en een meerfasige opbouw is deze uitvoering geschikt voor het voeden van elektrische apparatuur op of rond de trailer. De werklengte van 3,55 meter biedt voldoende bewegingsvrijheid voor toepassingen waarbij de kabel regelmatig wordt aangesloten en losgekoppeld.
Sommige laadstroom spiraalkabels combineren twee verschillende stekkerstandaarden op één kabel. Een Rema spiraalkabel met een NATO-stekker aan de andere zijde maakt het mogelijk om een voertuig met Rema-aansluiting te verbinden met een systeem dat op VG 96917 is gebaseerd. Ditzelfde principe geldt voor combinaties van Anderson Power en NATO, of Rema en Clang. Deze hybride uitvoeringen zijn in de praktijk waardevol wanneer een werkplaats of transportbedrijf werkt met voertuigen van verschillende fabrikanten of generaties die niet dezelfde aansluitnorm hanteren.
In de dagelijkse praktijk van trailerbouwers, wagenbouwers en vrachtwagengarages worden laadstroom spiraalkabels ingezet voor het aansluiten van hulpaccu's op trekkers, het laden van elektrische systemen op koel- en huiftrailers, het starten van defecte voertuigen met een hulpbron en het voeden van elektrische installaties tijdens onderhoud. De spiraalvorm voorkomt dat losse kabels een gevaar vormen op de werkplek en zorgt voor een geordende werkomgeving. Transportbedrijven met eigen werkplaats kiezen voor kabels met aansluitingen die aansluiten op hun bestaande laadinfrastructuur, terwijl trailerbouwers en carrosseriebouwers vaker kiezen voor uitvoeringen die aansluiten op de specificaties van de eindklant of de gevraagde voertuignorm.