Assortiment

Koplamp

Koplamp
Onze producten
Koplamp (13)
per pagina
per pagina

Een koplamp vrachtwagen moet voldoen aan strenge technische en wettelijke eisen voordat hij op de openbare weg mag worden toegepast. In de truck en trailerbranche gelden de ECE-reglementen als de leidende normen voor goedkeuring van voertuigverlichting. Specifiek is ECE R112 van toepassing op koplampen met asymmetrisch dimlicht, een norm die bepaalt hoe de lichtbundel gevormd en afgekapt moet worden om tegenliggers niet te verblinden en de weg optimaal te verlichten. Alle koplampen in dit assortiment zijn conform deze ECE-regelgeving geconstrueerd en goedgekeurd, wat betekent dat ze direct toepasbaar zijn in voertuigen die op de Europese openbare weg rijden.

Binnen dit producttype onderscheiden we lampvoeten die elk hun eigen elektrische en optische eigenschappen meebrengen. De H4-fitting combineert dimlicht en grootlicht in één lamp via twee gloeidraden, respectievelijk 55W voor dimlicht en 60W voor grootlicht. Dit maakt de H4 koplamp 24V bijzonder geschikt voor vrachtwagens waarbij beide functies via één lamphouder worden aangestuurd. De driepolige connector van de H4 zorgt voor een betrouwbare aansluiting in de voertuigbedrading en sluit direct aan op bestaande koplamparmaturen zonder aanpassingen. De H7-fitting werkt met één gloeidraad van 55W op 12V of 70W op 24V en wordt breed toegepast in moderne voertuigen voor ofwel dimlicht ofwel grootlicht, afhankelijk van de configuratie van het koplamphuis. De genormaliseerde PX26d-sokkel van de H7 is internationaal gestandaardiseerd en compatibel met een breed scala aan armaturen in het zware transport. De H3-lamp met PK22s-fitting is specifiek gericht op toepassingen in 24V-voertuigsystemen met een vermogen van 70W, en levert een krachtige lichtbundel die voldoet aan de eisen voor rijden op autosnelwegen en buitenwegen.

Naast conventionele halogeen uitvoeringen bevat dit assortiment ook LED koplampen voor truck in de fittingen H1, H3, H4 en H7, alle geschikt voor zowel 12V als 24V boordspanning. De LED koplamp truck vervangt de halogeen lamp rechtstreeks in de bestaande lamphouder, zonder aanpassing van de bedrading of de reflector. LED-technologie kenmerkt zich door een aanzienlijk lager stroomverbruik ten opzichte van halogeen, wat de belasting op het elektrische systeem van de vrachtwagen reduceert. Daarnaast biedt LED een langere operationele levensduur, waardoor de frequentie van vervanging en de daarmee gepaard gaande stilstandtijd worden beperkt. Dit is een relevante overweging voor transportbedrijven met een eigen werkplaats en voor vrachtwagengarages die onderhoud willen vereenvoudigen.

Hella is binnen dit assortiment vertegenwoordigd met complete koplampeenheden die als OEM-vervanging zijn geconstrueerd. De Hella koplamp is opgebouwd als volledige unit met geïntegreerde reflector en behuizing en voldoet aan de geldende ECE-richtlijnen voor voertuigverlichting. Hella is een Europese Tier-1 leverancier met een lange traditie in voertuigverlichting en staat bekend om nauwkeurige maatvoering en duurzame constructie. De specifieke links en rechts uitvoeringen van de 996-serie zijn bedoeld voor voertuigen waarvoor dit Hella-type is gespecificeerd, en vormen een directe vervanging zonder aanpassingen aan de bevestigingspunten of het aansluitschema.

Voor trailerbouwers, wagenbouwers en carrosseriebouwers is de beschikbaarheid van zowel 12V als 24V uitvoeringen essentieel, omdat nieuwbouw en renovatieprojecten uiteenlopende boordspanningen kennen. Een LED koplamp truck in 24V uitvoering sluit direct aan op het elektrische systeem van een standaard Europese vrachtwagen, terwijl 12V varianten worden ingezet op lichtere aanhangwagens of voertuigen met een 12V installatie. De keuze voor de juiste spanning en fitting is bepalend voor de optische prestaties en de levensduur van de lamp in het armatuur. In de dagelijkse werkplaatspraktijk van garages en trailerbouwers is het beschikbaar hebben van een compleet koplampassortiment, van halogeen tot LED en van H4 tot H7, een voorwaarde voor efficiënt werken en het voorkomen van onnodige wachttijden bij reparatie of nieuwbouw van voertuigen in het zware transport.